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      船舶電動控制儀表實訓裝置

      更新時間:2024-06-24

      簡要描述:

      船舶電動控制儀表實訓裝置是針對自動化、輪機自動化專業的實訓教學特點,使用經典PID控制算法實現對過程控制中的液位、壓力及流量等幾大熱工參數閉環、連續的控制。

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      一、概述:

      船舶電動控制儀表實訓裝置是針對自動化、輪機自動化專業的實訓教學特點,使用經典PID控制算法實現對過程控制中的液位、壓力及流量等幾大熱工參數閉環、連續的控制。該設備能滿足輪機自動化、檢測及變換技術、過程控制、以及《自動控制理論》等課程的實訓教學。通過該實訓裝置的使用和學習,學生能夠認識和使用電動檢測儀表、調節器,掌握過程控制中P、I、D參數的調節規律以及整定方法。
      二、船舶電動控制儀表實訓裝置組成

      臺內放置電動差壓變送器實驗模塊、氣動PID控制器模塊 溫度傳感器實驗模塊、溫度調節器實驗模塊、顯示儀表實驗模塊;臺上提供電源(220VAC,24VDC)、氣源(0.14MPa)、電壓表(0~30VDC)、電流表(0~30mA);配相應的指示燈和插座。臺面設置供電開關需帶漏電保護。

      冷卻水溫度自動控制系統:含低溫系統和高溫系統,并可連接或單獨使用。
      三、技術指標:
      1) 儀表實驗臺

      鋼質、臺面不小于1500×700mm,后側置高于臺面300mm左右的斜面,便于布置各種輔助儀表等設備,包括0~0.1MPa壓力表,4~20mA電流表,0.7MPa的氣源壓力表,24VDC100W模塊。臺內置模塊的抽屜,方便替換和放置。4個腳安裝帶制動的萬向滑輪,便于實驗臺移動。

      供電需要配一個帶漏電保護的斷路器,配三眼220V插座2個,電源指示燈1個,氣源需要另配一個帶氣瓶的小空壓機,供氣壓力在0.6MPa以上,輸出壓力可調。

      每個實驗臺配所需工具一套和萬用表。
      2)電動差壓變送器實驗模塊
      1)配電容式電動差壓變送器(檢測量程0.3MPa)1個,帶不銹鋼三閥組,另配帶壓力表的減壓閥2個,其壓力可調范圍為0.3MPa,自帶的壓力顯示表精度在1級以上,結構如圖所示。
      2)提供成套管路及快速接頭,現場動手安裝。配套數為實際使用的2倍。
      3)輸出信號線提供,現場接到電流表引出臺面電流表的接線柱上。
      3)溫度傳感器實驗模塊
      1)配溫度傳感器實驗模塊,自帶加熱器(加熱器功率小于500W)、溫度顯示、溫度控制、熱敏電阻、船用結構形式的PT100和熱電偶,模塊結構如圖所示。
      2)提供實驗接線,現場接到傳感器實驗模塊對應位置上,配套的接線數為實際使用的2倍以上。
      4)溫度調節器模塊
      1)配溫度調節器模塊,自帶加熱器、溫度顯示、溫度控制、船用PT100和熱電偶。調節器外形面板為96×96,輸出兩種信號,一種為開關量輸出,有兩個,一個為加熱觸點信號給加熱器,加熱器功率小于500W,一個是風扇冷卻,帶24V小軸流風扇;另一種是4~20mA模擬量信號,用于給加熱溫控閥,溫控閥的開度有相關的顯示輸出,大致結構如圖所示。
      2)提供實驗接線,現場接到傳感器實驗模塊對應位置上,供應的配套接線數為實際使用的2倍以上。
      5)顯示儀表實驗模塊
      1)溫度和壓力顯示儀表各1個,配溫度可受(0~100℃)控的熱源,配減壓閥以提供氣壓源(0~0.6MPa),另配自帶壓力傳感器的智能顯示儀表1個。
      3)提供實驗接線,現場接到傳感器實驗模塊對應位置上,配套的接線數為實際使用的2倍以上。
      6)冷卻水溫度自動控制系統

      由低溫冷卻水和高溫冷卻水兩個系統組成,兩個系統單獨做成一個可移動的模塊單元中,兩個系統可以連接在一起構成一套完整的船舶冷卻水溫度控制系統,也可以拆開連接,單獨接入冷卻水實現溫度控制,系統結構如圖所示。其中冷卻器建議使用主流的板式冷卻器。
      1)底座:2.5mm厚鋼質立板3000×2500mm,下部帶200mm高4個支腳,每個支腳帶能承重的鋼質帶制動的萬向輪。
      6)操作面板與實船接近,所有的操作和信號除本系統使用外,并需要向信號采集裝置(或PLC)提供。(操作面板采用12寸觸摸屏,主界面模擬Alfa Laval操作面板.
      7)輸入電壓:單相三線~220V±10%  50Hz
      8)工作環境:環境溫度范圍為-5℃~+40℃  相對濕度<85%(25℃)
      9)整機功耗:<1.5kVA
      四、自動化儀表實驗主要功能
      1)差壓變送器的氣源、電源、壓力表、電流表、差壓檢測管路和相關閥件配套完整,可以進行氣路和電路的連接操作,可以進行三通閥組的操作,可以進行零點、量程的調節和遷移的操作,可以設置漏氣、堵氣、電纜開路或短路等故障設置。
      2)溫度傳感器均為帶外殼封裝,適宜船舶管系中安裝,通過加熱源定溫加熱,溫度傳感器輸出變化信號給溫度信號調理單元,并轉換為4~20mA信號輸出,信號調理單元和加熱溫度自動控制單元可以做在一起,有相關的教學儀器供選擇。傳感器回路斷線、短路以及絕緣故障可以模擬設置。
      3)調節器模塊需要前述的差壓變送器、溫度傳感器做為信號檢測,可以按照控制要求進行輸入信號、輸出信號、報警信號及電源的連接,一路輸出加熱觸點給220V的加熱回路,一路輸出4~20mA給溫控閥。數字智能調節器自帶給定設定、參數設定和相關參數顯示,通過對比信號檢測與設定、調節規律,觀察分析調節器的輸出結果,并據此可以判定調節效果和計算出調節參數。另外,可以設置傳感器、加熱器的故障,來分析故障原因和處理方法。
      4)顯示儀表模塊要能模擬傳感器故障的顯示,便于觀察實際參數和顯示值,以利于分析和判斷故障,能夠進行必要的顯示功能選擇設置。
      5)冷卻水溫度自動調節系統是獨立成套的自動化系統,除模擬低溫淡水、高溫淡水溫度自動調節控制外,還需要便于觀察到整個系統的各環節的壓力、溫度、三通閥的閥門開度、手動閥門的開關狀態等。溫度調節能夠實現自動和手動兩種控制方式調節。另外需要通過設置管路堵塞、管路錯通、管路漏、傳感器線路開路、短路、執行閥件卡等故障,并通過觀察與分析找到故障原因并排除。

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